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(1)按照規(guī)定必須做調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)持續(xù)性試驗(yàn)(如新安裝的機(jī)組、機(jī)組大修后、處理調(diào)速系統(tǒng)缺陷、重新整定以后)。調(diào)速系統(tǒng)中關(guān)鍵的兩個(gè)定值要符合規(guī)定，如速度變動(dòng)率、遲緩率分別為額定轉(zhuǎn)速的3%～6%和0．5%，汽輪機(jī)突甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速的飛升不超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)能保持空負(fù)荷運(yùn)行。通常要求甩掉額定負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速的飛升不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的8%。如設(shè)備缺陷要求及時(shí)消除時(shí)，必須做好防止超速保護(hù)措施。
(2)一般規(guī)定在機(jī)組大修后、甩負(fù)荷試驗(yàn)前、危急保安器解體檢查、機(jī)組運(yùn)行超過(guò)2000小時(shí)都應(yīng)作超速保護(hù)試驗(yàn)，如果有注油試驗(yàn)設(shè)備的汽輪機(jī)組，運(yùn)行2000小時(shí)，做注油試驗(yàn)即可，如注油試驗(yàn)不合格，就必須做危急保安器超速試驗(yàn);做超速試驗(yàn)要照規(guī)定進(jìn)行，但在高轉(zhuǎn)速下停留時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，試驗(yàn)次數(shù)不要太多;一般注油試驗(yàn)應(yīng)在超速試驗(yàn)后進(jìn)行，避免影響危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確性。在超速試驗(yàn)時(shí)，升速平穩(wěn)，注意轉(zhuǎn)速不得突然升高，提前做好防止超速的技術(shù)措施。
大軸在冷脆溫度下，容易使大軸的應(yīng)力增加，為了延長(zhǎng)轉(zhuǎn)子的使用壽命，超速試驗(yàn)一般要求在轉(zhuǎn)子熱狀態(tài)下進(jìn)行，如規(guī)程沒(méi)有明確對(duì)溫度要求，一般在高壓缸內(nèi)壁金屬溫度高于150度時(shí)可進(jìn)行。
(3)整定同步器的調(diào)整范圍要科學(xué)合理，上、下限富裕行程不宜過(guò)大，一般高限(周波增加)升高速度變動(dòng)率δ+(1～2)%的富裕行程;底限(周波下降)能降低3%～5%的額定轉(zhuǎn)速。對(duì)配汽機(jī)構(gòu)凸輪間隙要求，汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，調(diào)速系統(tǒng)能保證嚴(yán)密關(guān)閉調(diào)速氣門(mén)。
(4)汽輪機(jī)的超速保護(hù)(電超速保護(hù)、微分器、磁力斷路油門(mén))等，都要進(jìn)行檢查試驗(yàn)，保證符合技術(shù)規(guī)范，隨機(jī)組投入運(yùn)行，不得隨意切除或斷開(kāi)保護(hù)。如因消缺原因需要處理時(shí)，必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并制定出切實(shí)可行的安全防范措施，抓緊時(shí)間消缺，及時(shí)投入保護(hù)。
(5)要求汽輪機(jī)組高中壓主氣門(mén)、調(diào)速氣門(mén)開(kāi)關(guān)要靈活，嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。機(jī)組大修后、甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行主氣門(mén)和調(diào)速氣門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)，保證符合技術(shù)規(guī)范，要求主氣門(mén)、調(diào)速氣門(mén)在單獨(dú)關(guān)閉時(shí)，在額定參數(shù)下，轉(zhuǎn)速高不得超過(guò)1000轉(zhuǎn)/分。
額定參數(shù)下進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，可以用下式進(jìn)行修正計(jì)算:
穩(wěn)定轉(zhuǎn)速=1000轉(zhuǎn)/分×試驗(yàn)氣壓/額定氣壓要求試驗(yàn)氣壓低不能低于額定氣壓的50%.
